Matavimo ir kartografavimo vaizdų duomenų gavimas
Naudojant dronus matavimams, matininkams keliami aukšti techniniai reikalavimai, nes jie privalo turėti pagrindines žinias apie matuojamos vietovės topografiją ir kitą informaciją. Prieš atlikdami faktinius matavimus, jie turi atlikti matavimus vietoje ir, remdamiesi matavimais vietoje, suformuluoti dronų skrydžių maršrutus, kad būtų visiškai užtikrintas skrydžių maršrutų racionalumas. Suplanavę skrydžių maršrutus, jie gali atlikti bandomuosius skrydžius, pašalinti ir optimizuoti bandomųjų skrydžių trūkumus bei susijusius ryšius ir oficialiai pradėti matavimus, įsitikinę, kad bandomieji skrydžiai buvo sėkmingi.
Dronui gavus duomenų informaciją, jis turėtų būti naudojamas fotografuoti ir, naudojant trimatį vaizdo technologiją, sukurti trimatį modelį, kad išmatuotos srities vaizdas būtų aiškesnis ir trimatis.
Siekiant maksimaliai padidinti drono matavimo funkciją, droną galima valdyti taip, kad būtų galima fotografuoti iš kelių kampų.
Užfiksavus vaizdą, užfiksuotus vaizdus reikia analizuoti, kad būtų galima stebėti fotografavimo atstumą, apšvietimą ir kt., kad vėliau vaizdus būtų galima standartizuoti.
Matavimas atšiauriomis sąlygomis
Geodezijos ir kartografijos projektuose dažnai susiduriama su sudėtingais geografiniais ypatumais ir atšiauriomis aplinkos sąlygomis. Jei vis dar bus naudojamos tradicinės geodezijos technologijos, bus sunku atlikti geodezijos ir kartografijos darbus, o duomenų patikimumas negali būti garantuojamas. Todėl matavimams gali būti naudojami dronai.
Dronas skrydžio mažame aukštyje režimu daro išmatuotos teritorijos aerofotografiją, tuo pačiu gaudamas atitinkamą duomenų informaciją ir atlikdamas mokslinę šių duomenų analizę, teikdamas tvirtą duomenų paramą vėlesnei inžinerinei statybai ir skatindamas sklandų geodezinių ir kartografavimo darbų atlikimą.
Vien to nepakanka. Taip pat turėtume didinti šiuolaikinio mokslo ir technologijų taikymą, visapusiškai išnaudoti šiuolaikinio mokslo ir technologijų vertę, naudoti išmaniąsias analizės sistemas dronų aerofotografijos duomenims analizuoti, efektyviai gerinti geodezijos ir kartografijos efektyvumą bei užtikrinti geodezijos ir kartografijos personalo saugumą.
Duomenų rinkimas
Naudojant dronus inžineriniams tyrimams ir kartografavimui, pirmiausia reikia užtikrinti, kad vaizdo atpažinimo mazgai ir pagrindiniai įrenginiai galėtų efektyviai bendrauti ir pasinaudoti vaizdo atpažinimo technologijos privalumais, siekdami skatinti duomenų rinkimą ir apibendrinimą. Vaizdo atpažinimo technologija gali skatinti interneto duomenų dalijimąsi ir apdorojimą. Todėl projektuojant būtina pagerinti duomenų savalaikiškumą, atsižvelgiant į vaizdo atpažinimo reikalavimus. Būtina greitai ir efektyviai rinkti ir perduoti duomenis, kad būtų galima laiku nustatyti įrangos darbinę būseną.
Yra du būdai rinkti duomenis naudojant dronus geodezijos ir kartografijos projektuose: automatinis šifruotas rinkimas (duomenys išsaugomi per dronų įrangos vidinę sistemą, o šifravimo technologija naudojama informaciniams duomenims apsaugoti, siekiant sumažinti duomenų praradimo riziką. Tik vidiniai darbuotojai arba įgalioti darbuotojai gali sėkmingai nuskaityti gautus duomenis, visapusiškai pagerindami duomenų saugumą) ir rankinis rinkimas (operatoriai nuotoliniu būdu valdo kompiuterį, kad atliktų matavimus pagal geodezijos ir kartografijos tikslą ir reikalavimus, taip gaudami duomenų informaciją).
Matavimo duomenų apdorojimas
Lyginant su tradicinėmis geodezijos technologijomis, dronų technologija gali geriau ir efektyviau apdoroti matavimo duomenis ir užtikrinti išmatuotų duomenų tikslumą. Didelė praktika parodė, kad šios technologijos taikymo poveikis yra geras.
Pavyzdžiui, atliekant tyrimus kasyklose, dronai gali būti naudojami matavimams. Užtikrinant matavimo duomenų vientisumą, galima pakloti pagrindą vėlesniems kasybos darbams ir panaudoti gautus duomenis, kad kasybos darbai vyktų sklandžiai.
Verta paminėti, kad nesvarbu, kokioje srityje taikoma dronų technologija, reikia kontroliuoti drono greitį, įsisavinti matavimo diapazono ekologines sąlygas ir, baigus rinkti duomenis, kuo greičiau pateikti juos specialistams, kad būtų lengviau laiku parengti projekto įgyvendinimo planą.
Šiuo metu dauguma dronų geodezijos ir kartografijos įrenginių naudoja CCD kaip jautrią šviesai dalį ir naudoja reikiamus sutvirtinimo įtaisus bei galios modifikacijas, kad juos būtų galima naudoti kaip skaitmeninę kamerą su dideliu stabilumu.
Tačiau jautrus šviesai įrenginys taip pat turi tam tikrų iškraipymų problemų, dėl kurių gali atsirasti kameros veikimo klaidų. Siekiant efektyviai išspręsti šią problemą, galima naudoti didelio našumo kameras, tinkamas fotografuoti dronais, siekiant sustiprinti susijusių funkcijų optimizavimą ir stabilizuoti jų veikimą.
Paraiška
UAV vaizdo valdymo taškų išdėstymas
Taškų išdėstymas yra pagrindinis turinys, kurį reikia užpildyti atliekant dronų matavimo ir kartografavimo darbus. Taškų išdėstymas apima kontrolinių taškų matavimą ir šaudymo maršrutų išdėstymą.
Kontrolinių taškų matavimas ir šaudymo maršruto išdėstymas yra svarbūs elementai, užtikrinantys mokslinį maršruto pobūdį. Tik užtikrinant, kad maršrutas būtų pagrįstas, suformuota duomenų informacija gali būti realesnė ir veiksmingesnė.
Atliekant kai kuriuos geodezijos ir kartografijos darbus, siekiant skatinti aukštesnę geodezijos ir kartografijos kokybę, bus atliekami atrankiniai ir tiksliniai matavimai, siekiant visapusiškai užtikrinti tinklo suvienijimą ir mokslinį bendradarbiavimą, taip skatinant geresnį duomenų perdavimo efektą.
Parametrų matavimas taip pat gali būti atliekamas naudojant mobilias stotis. Konkrečiose srityse drono nustatymus reikia atlikti iš anksto.
Oro trianguliacija
Paprastai dronui matuojant pritvirtinti naudojamas trikojis. Veiksmai yra šie:
Pirmiausia, naudokite aerofotografinio šifravimo matavimo technologiją, kad pasiektumėte tikslinius vietos šifravimo nustatymus. Matavimo proceso metu galite nustatyti kameros diapazoną ir šifravimo atstumą, kad sistema galėtų moksliškai apdoroti sudėtingą reljefą ir atšiaurias klimato sąlygas.
Antrasis žingsnis – nustatyti trianguliacijos šifravimo taškus. Paraiškos teikimo proceso metu reikia atlikti oro trianguliacijos šifravimo taškų duomenų matavimą.
Viso matavimo proceso metu sistema gali reguliuoti matavimo priemonę pagal faktinę situaciją ir regionines sąlygas, tačiau tai nereiškia, kad ji gali visiškai automatizuoti ir išmaniai veikti. Prieš pradedant faktinį matavimą, reikalingi rankiniai nustatymai, siekiant užtikrinti, kad skirtingi prijungimo taškai labiau atitiktų reljefo žemėlapių sudarymo reikalavimus.
UAV pakartotinio bandymo operacija
Bepiločių orlaivių reljefo žemėlapių sudarymas turi būti atliekamas pagal nustatytus matavimo taškus, o tai galima pasiekti atliekant papildomus matavimus. Nustačius faktinę matavimo zoną ir vietą, vidiniai parametrai koreguojami naudojant įvairias technologijas, kad būtų galima atlikti mokslinius matavimus ir planavimą. Nedideliam skaičiui sričių, kuriose yra matavimo aklųjų zonų, reikalingi papildomi matavimai, kad būtų patenkinti duomenų rinkimo poreikiai.
Šiai matavimo daliai duomenys gali būti papildyti arba, siekiant visiškai užtikrinti matavimo rezultatų tikslumą, gali būti naudojama duomenų analizės technologija.
Kai tik aptinkama sritis, kurioje praleidžiami išmatuoti duomenys arba kyla abejonių dėl jų, būtina ją išmatuoti iš naujo. Tai ne tik užtikrina bendrą matavimų ir kartografavimo kokybę, bet ir veiksmingai padeda išvengti didelio masto praleidimų bei išspręsti ilgo rankinio matavimo ir kartografavimo laiko problemą.
Vis dėlto, naudojant dronus matavimams kyla tam tikra rizika, todėl atliekant faktinius matavimus reikalinga rankinė pagalba, kad būtų galima kontroliuoti dronų geodezijos ir kartografavimo technologijos procesą ir turinį bei sumažinti duomenų tikslumo sumažėjimo tikimybę.
Tačiau per didelis rankinis įsikišimas lems matavimo rezultatų neobjektyvumą. Todėl, siekiant visiškai užtikrinti geodezinių ir kartografinių darbų racionalumą, iš anksto reikėtų nustatyti atitinkamus parametrus, kad būtų kuo labiau sumažintas žmogaus įsikišimas ir skatinamas abipusis geodezinių ir kartografinių darbų efektyvumo bei kokybės gerinimas.
Bepiločių orlaivių (UAV) technologija yra sparčiai populiarėjanti technologija, atliekanti svarbų vaidmenį miestų geodezijoje ir kartografijoje. Ji pasižymi maža kaina, patogiu valdymu ir plačiu pritaikymo spektru. Ji gali atitikti didelio intensyvumo ir didelio tikslumo matavimo reikalavimus, sudaryti gerą pagrindą geodezijos ir kartografijos projektų kokybės gerinimui ir suteikti tvirtą paramą miestų plėtrai ir statybai. Manoma, kad ateityje bepiločių orlaivių technologijos taikymo sritis bus platesnė, o susijusios funkcijos bus dar labiau optimizuotos.
„Zhongkeweixin“ – jūsų patikimas aukštos kokybės profesionalių dronų sprendimų teikėjas!