Avenç sorprenent en el camp dels UAV de transport

Una zona marina de 100.000 quilòmetres quadrats està sota monitorització remota contínua.

Els vídeos promocionals oficials mostren que, a causa de la seva capacitat de càrrega útil comparable a la d'un helicòpter armat, també es pot convertir en un bombarder no tripulat per dur a terme missions d'atac de precisió, i el seu sostre d'altitud de 8.000 metres és suficient per permetre-li evitar la majoria de defenses aèries de curt abast.
En quart lloc, pot enlairar-se i aterrar sobre aigua i neu, i pot operar en entorns d'alta altitud i illes.
L'equip d'investigació també va assenyalar que el YH-1000S no és exigent amb les pistes d'aterratge; les carreteres de terra dura i els prats són acceptables. Gràcies a l'alt parell del seu motor elèctric, pot aconseguir enlairaments i aterratges ultracurts, cosa que el fa especialment adequat per a zones muntanyoses, illes i altres regions especials.
Si cal, afegint-hi pontons o esquís, aquest tipus de dron també pot enlairar-se i aterrar des de l'aigua i la neu.

Alguns creuen que si es desplega en el camp de la logística militar, fins i tot en nevades intenses o mar agitada, el YH-1000S pot lliurar ràpidament tones de subministraments en un sol viatge a llocs fronterers que custodien zones d'alta muntanya i illes.

El diari militar va esmentar una vegada que les tropes de la Regió Militar del Tibet van dur a terme exercicis de combat sobre el terreny, i en l'entorn d'alta altitud i amb poca oxigenació, un sol soldat que carregava més de 30 quilograms era el límit de la resistència humana.

Segons aquest estàndard, un vol del YH-1000S pot mantenir un pelotó d'infanteria de 30 persones en combat continu. Si s'utilitzen diversos avions en múltiples sortides, la capacitat de subministrament avançat serà força considerable.