Avance incrible no campo dos drones de transporte

Unha área mariña de 100.000 quilómetros cadrados está baixo vixilancia remota continua.

Os vídeos promocionais oficiais mostran que, debido á súa capacidade de carga útil comparable á dun helicóptero armado, tamén se pode converter nun bombardeiro non tripulado para realizar misións de ataque de precisión, e o seu teito de altitude de 8.000 metros é suficiente para permitirlle evitar a maioría das defensas aéreas de curto alcance.
En cuarto lugar, pode engalar e aterrar na auga e na neve, e pode operar en contornas de gran altitude e illas.
O equipo de investigación tamén sinalou que o YH-1000S non é esixente coas pistas de aterraxe; as estradas de terra dura e os pasteiros son aceptables. Grazas ao alto par motor do seu motor eléctrico, pode lograr engalaxes e aterraxes ultracurtas, o que o fai especialmente axeitado para zonas montañosas, illas e outras rexións especiais.
Se é necesario, engadindo pontóns ou esquís, este tipo de dron tamén pode engalar e aterrar desde a auga e a neve.

Algúns cren que, se se desprega no campo da loxística militar, mesmo con fortes nevadas ou mares bravas, o YH-1000S pode entregar rapidamente toneladas de subministracións nunha soa viaxe aos postos fronteirizos que vixían zonas de gran altitude e illas.

O xornal militar mencionou unha vez que as tropas da Rexión Militar do Tíbet realizaron exercicios de combate no campo e, nun ambiente de gran altitude e con falta de osíxeno, un só soldado cargando máis de 30 quilogramos era o límite da resistencia humana.

Segundo esta norma, un voo do YH-1000S pode manter un pelotón de infantería de 30 persoas en combate continuo. Se se empregan varios avións en varias saídas, a capacidade de subministración avanzada será bastante considerable.