Cynnydd anhygoel ym maes cerbydau aer di-griw trafnidiaeth

Mae ardal môr o 100,000 cilomedr sgwâr dan fonitro parhaus o bell.

Mae fideos hyrwyddo swyddogol yn dangos, oherwydd ei gapasiti llwyth sy'n gymharol â chynhwysedd hofrennydd arfog, y gellir ei drawsnewid yn fomiwr di-griw i gyflawni cenadaethau ymosod manwl gywir, ac mae ei nenfwd uchder o 8,000 metr yn ddigonol i ganiatáu iddo osgoi'r rhan fwyaf o amddiffynfeydd awyr tymor byr.
Yn bedwerydd, gall esgyn a glanio ar ddŵr ac eira, a gall weithredu mewn amgylcheddau uchder uchel ac ynysoedd.
Nododd y tîm ymchwil hefyd nad yw'r YH-1000S yn ffyslyd ynglŷn â rhedfeydd; mae ffyrdd baw caled a glaswelltiroedd i gyd yn dderbyniol. Diolch i dorc uchel ei fodur trydan, gall gyflawni esgyn a glanio hynod fyr, gan ei wneud yn arbennig o addas ar gyfer ardaloedd mynyddig, ynysoedd, a rhanbarthau arbennig eraill.
Os oes angen, trwy ychwanegu pontynau neu sgïau, gall y math hwn o drôn hefyd esgyn a glanio o ddŵr ac eira.

Mae rhai’n credu, os caiff ei ddefnyddio ym maes logisteg milwrol, hyd yn oed mewn eira trwm neu foroedd garw, y gall yr YH-1000S ddosbarthu tunnell o gyflenwadau’n gyflym mewn un daith i allfeydd ar y ffin sy’n gwarchod ardaloedd uchel ac ynysoedd.

Soniodd y papur newydd milwrol unwaith fod milwyr Rhanbarth Milwrol Tibet yn cynnal ymarferion ymladd maes, ac yn yr amgylchedd uchel a diffyg ocsigen, mai un milwr yn cario mwy na 30 cilogram oedd terfyn dygnwch dynol.

Yn ôl y safon hon, gall un hediad o'r YH-1000S gynnal platŵn troedfilwyr o 30 o bobl mewn brwydr barhaus. Os defnyddir sawl awyren mewn sawl cyrch, bydd y gallu cyflenwi ymlaen yn eithaf sylweddol.