Дзіўны прарыў у галіне транспартных беспілотнікаў

Марская зона плошчай 100 000 квадратных кіламетраў знаходзіцца пад пастаянным дыстанцыйным маніторынгам.

Афіцыйныя рэкламныя відэа паказваюць, што дзякуючы грузападымальнасці, параўнальнай з узброеным верталётам, яго таксама можна пераабсталяваць у беспілотны бамбавік для выканання задач па нанясенні высокадакладных удараў, а яго вышыня палёту ў 8000 метраў дастатковая, каб пазбегнуць большасці сродкаў СПА блізкага радыусу дзеяння.
Па-чацвёртае, ён можа ўзлятаць і прызямляцца на вадзе і снезе, а таксама працаваць у высакагорных і астраўных умовах.
Даследчая група таксама адзначыла, што YH-1000S не пераборлівы да ўзлётна-пасадачных палос; цвёрдыя грунтовыя дарогі і лугі цалкам падыходзяць. Дзякуючы высокаму крутоўнаму моманту электрарухавіка ён можа дасягнуць звышкароткага ўзлёту і пасадкі, што робіць яго асабліва прыдатным для горных раёнаў, астравоў і іншых асаблівых рэгіёнаў.
Пры неабходнасці, дадаўшы пантоны або лыжы, гэты тып беспілотніка можа таксама ўзлятаць і прызямляцца з вады і снегу.

Некаторыя лічаць, што калі YH-1000S будзе выкарыстоўвацца ў ваеннай лагістыцы, нават пры моцным снегападзе або бурным моры, ён зможа хутка даставіць тоны грузаў за адзін рэйс да памежных пастоў, якія ахоўваюць высакагорныя і астраўныя раёны.

У ваеннай газеце аднойчы згадвалася, што войскі Тыбецкага ваеннага акругі праводзяць палявыя баявыя вучэнні, і ва ўмовах вялікай вышыні і недахопу кіслароду адзін салдат, які нёс больш за 30 кілаграмаў, быў мяжой чалавечай цягавітасці.

Згодна з гэтым стандартам, адна эскадрылля YH-1000S можа падтрымліваць узвод пяхоты з 30 чалавек у бесперапынным баі. Калі ў некалькіх баявых вылетах выкарыстоўваюцца некалькі самалётаў, перадавыя пастаўкі будуць даволі значнымі.