BYD × DJI ເປີດຕົວໂດຣນຕິດລົດຄັນທຳອິດຂອງໂລກ "Lingyuan"
(2 ມີນາ 2024) ພາຍໃຕ້ຄື້ນຂອງຈຸດຕັດກັນຂອງການເດີນທາງອັດສະລິຍະ ແລະ ເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ, BYD ແລະ DJI Innovations, ສອງບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ໃນອຸດສາຫະກຳ, ໄດ້ຮ່ວມມືກັນເພື່ອປ່ອຍລະບົບ UAV ອັດສະລິຍະທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດແບບປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງລະບົບທຳອິດຂອງໂລກຢ່າງເປັນທາງການ - "Lingyuan". ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳຮາດແວທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ເຫດຜົນການດຳເນີນງານອັດສະລິຍະ, ລະບົບດັ່ງກ່າວໄດ້ກຳນົດສະຖານະການການນຳໃຊ້ UAV ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດຄືນໃໝ່, ເຊິ່ງເປັນການເຂົ້າສູ່ຍຸກໃໝ່ຂອງເຕັກໂນໂລຊີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງລົດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ.
ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເທັກໂນໂລຢີ: ການປະຕິວັດຈາກ "ອຸປະກອນເສີມລົດ" ໄປສູ່ "ອະໄວຍະວະທັງໝົດຂອງລົດ"
ລະບົບ "Lingyuan" ໄດ້ທຳລາຍຮູບແບບ "ການແບກຫາບແບບງ່າຍດາຍ" ຂອງ UAV ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດແບບດັ້ງເດີມ, ແລະ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຮງເກັບເຮືອບິນສອງຮູບແບບທີ່ແຂວນ/ຝັງຢູ່ຢ່າງມີນະວັດຕະກໍາ. ຄວາມໜາພຽງແຕ່ 21.5 ຊມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ UAV ສາມາດເກັບມ້ຽນອັດຕະໂນມັດ ແລະ ສາກໄຟໄດ້ໄວ. ຜ່ານໂມດູນຕຳແໜ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນລົດ ແລະ ໂຮດ Dlink ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງ, ລະບົບຍັງສາມາດບິນຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດແບບໄດນາມິກໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 25 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ, ແລະ ຄວາມໄວຕິດຕາມ 54 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ຖືກລວມເຂົ້າກັບຄວາມຖີ່ຂອງການໂຫຼດຈຸດກັບຄືນ 10Hz ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮູບພາບຕິດຕາມຈະໝັ້ນຄົງ ແລະ ລຽບງ່າຍໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ສິ່ງທີ່ດຶງດູດສາຍຕາເປັນພິເສດແມ່ນລະບົບຫຼີກລ່ຽງອຸປະສັກທຸກທິດທາງລະດັບ 3 ຊມ ແລະ ການອອກແບບເສົາອາກາດສົ່ງພາບຄູ່, ເຊິ່ງສາມາດບັນລຸການກັບຄືນມາຢ່າງປອດໄພພາຍໃນໄລຍະ 2 ກິໂລແມັດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນທີ່ສັບສົນ.
ໃນດ້ານການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຜູ້ໃຊ້, "Lingyuan" ໄດ້ບຸກເບີກ "ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານສຳລັບຍານພາຫະນະທັງໝົດ": ອິນເຕີເຟດການສາກໄຟໄວ 100W ບັນລຸການເຕີມເຕັມພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ 20%-80% ພາຍໃນ 30 ນາທີ, ອັລກໍຣິທຶມ AI ຈະຈັບຄູ່ແມ່ແບບການຖ່າຍຮູບ 30 ຊຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຮ່ວມມືກັບລະບົບ "ກ້ອງຄູ່ພື້ນດິນ-ອາກາດ" ທີ່ປະກອບດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຫຼັງຄາ 4K ແລະໂດຣນ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາອຸດສາຫະກຳສາມຢ່າງຫຼັກຂອງອຸປະກອນຖ່າຍຮູບທາງອາກາດແບບດັ້ງເດີມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ: ການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ, ມຸມມອງດຽວ, ແລະຄວາມກັງວົນໃນຄວາມອົດທົນ.
ການຟື້ນຟູລະບົບນິເວດ: ການຫັນປ່ຽນທາງການຄ້າຈາກເຄື່ອງມືມືອາຊີບໄປສູ່ມາດຕະຖານມະຫາຊົນ
ລະບົບ "Lingyuan" ທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນຄັ້ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າແຮງທາງການຄ້າທີ່ສຳຄັນ: ຮາດແວໄດ້ຖືກດັດແປງໃຫ້ເຂົ້າກັບຊຸດຮຸ່ນທັງໝົດຂອງ BYD ຜ່ານການອອກແບບແບບໂມດູນ, ແລະຊອບແວແມ່ນອີງໃສ່ລະບົບນິເວດ Dlink ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການແກ້ໄຂອັດສະລິຍະ, ການແບ່ງປັນເພງ ແລະ ການແບ່ງປັນເອກະສານການຖ່າຍພາບໃນຄລາວດ໌. ໃນແງ່ຂອງການຂະຫຍາຍສະຖານະການການນຳໃຊ້, ລະບົບຮອງຮັບໂໝດການຖ່າຍພາບທີ່ກຳນົດເອງໄດ້ ເຊັ່ນ: ຮູບເງົານິ້ງລະດັບສູງສຸດ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຕິດຕາມລົດ. ຜູ້ໃຊ້ສາມາດສ້າງຜົນງານຮູບພາບລະດັບມືອາຊີບໄດ້ດ້ວຍການຄລິກດຽວຜ່ານດ້າມຈັບສອງໂໝດ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດຮູບພາບທາງອາກາດແບບດັ້ງເດີມທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທີມງານມືອາຊີບເພື່ອເຮັດສຳເລັດໃນ "ການຕໍ່ສູ້ແບບທະຫານດ່ຽວ".
ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດວ່າລະບົບດັ່ງກ່າວສະຫງວນອິນເຕີເຟດການສື່ສານຜ່ານດາວທຽມ 5G+, ເຊິ່ງເປັນສັນຍານເຕືອນທາງເທັກນິກສຳລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງສະຖານະການ B-end ຕໍ່ມາ ເຊັ່ນ: ການຊ່ວຍເຫຼືອສຸກເສີນ ແລະ ການສຳຫຼວດທາງທໍລະນີວິທະຍາ. ນັກວິເຄາະອຸດສາຫະກຳຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ "Lingyuan" ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ໂດຣນທີ່ຕິດຕັ້ງໃນພາຫະນະລົງ 60%, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນເທັກໂນໂລຢີນີ້ຈາກອຸປະກອນທາງເລືອກລະດັບສູງໄປສູ່ອຸປະກອນມາດຕະຖານຂະໜາດໃຫຍ່.