Pennod newydd yn Chengdu Sky! Mae awyren ddilysu Wofei Changkong AE200 yn gwneud ei hediad cyntaf yn Rongcheng

Ar Hydref 12, cwblhaodd yr awyren ddilysu awyren esgyn a glanio fertigol drydanol AE200 (eVTOL), cynnyrch strategol a ddatblygwyd yn llawn gan Woofer Changkong, ei hediad arddangos cyhoeddus cyntaf yn Chengdu, gan ddangos sefydlogrwydd a chynnydd y cynnyrch i arweinwyr ar y safle a ffrindiau'r cyfryngau, a hefyd chwistrellu pŵer cryf a phosibiliadau anfeidrol i draffig awyr trefol yn y dyfodol.

Fis yn ôl, cymeradwywyd Maes Awyr Chengdu Huaizhou i sefydlu'r gofod awyr uchder isel cyntaf yn Tsieina. Fel y maes awyr cyffredinol A1 cyntaf i gael ei gymeradwyo gan Llu Awyr Gorchymyn Theatr y Gorllewin, Gweinyddiaeth Hedfan Sifil y De-orllewin, a Llywodraeth Pobl Talaith Sichuan ac wedi'i agor i'r byd y tu allan, bydd yr optimeiddio gofod awyr hwn yn sicrhau'r boddhad mwyaf posibl i anghenion hedfan gwahanol ddefnyddwyr ac yn darparu cefnogaeth gref i ddatblygu economi uchder isel yn Chengdu.

Yn dilyn yn agos ar ei hôl, dilynodd Wofei Changkong, yn seiliedig ar fodel rheoli gofod awyr diweddaraf Maes Awyr Huaizhou, y gweithdrefnau rheoli hedfan prawf safonol yn llym gan sicrhau diogelwch hedfan, a dangosodd i nifer o arweinwyr, gwesteion a'r cyfryngau holl broses brawf hedfan trawsnewid gogwydd rotor yr awyren ddilysu AE200 o 90 ° i 0 °, ac yna o 0 ° i 90 °.

Mae'r hediad prawf hwn unwaith eto wedi cadarnhau safle blaenllaw cynhyrchion eVTOL "Chengdu Intelligent Manufacturing" yn y maes technegol, a hefyd wedi cadarnhau gweithrediad da a blaengaredd dull cynllunio gofod awyr uchder isel cam wrth gam a mireiniog Maes Awyr Huaizhou, gan helpu datblygiad economaidd uchder isel Chengdu law yn llaw.

Mae'n werth nodi, ar y diwrnod cyn yr hediad cyntaf yn Chengdu, fod Wofei Changkong wedi cynnal cyfarfod blynyddol Pwyllgor Ardystio Model AE200 (TCB) 2024 yn llwyddiannus, ac mae'r broses addasrwydd i hedfan yn symud ymlaen yn gyson ac yn drefnus.

Yn ogystal, ym mis Mehefin eleni, cwblhaodd awyren ddilysu AE200, cynnyrch strategol a ddatblygwyd gan Wofei Changkong, gyfres o brofion hedfan yn llwyddiannus, gan gynnwys profion maint llawn, pwysau llawn, a thrawsnewid gogwydd pecyn llawn, gan gyflawni datblygiad hanesyddol a dod y fenter eVTOL gyntaf yn Tsieina a'r ail yn y byd i gwblhau pynciau prawf o'r fath. Mae technoleg y cynnyrch a'r cynnydd addasrwydd i hedfan yn parhau i fod ar flaen y gad mewn cystadleuaeth ryngwladol ffyrnig.

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae Chengdu wedi datblygu i fod y "drydedd ddinas awyrenneg" ar dir mawr Tsieina ac mae hefyd yn un o'r ardaloedd peilot cyntaf ar gyfer diwygio rheolaeth gydlynol gofod awyr uchder isel yn y wlad. Mae Chengdu wedi cronni llawer o adnoddau mewn polisi, talent, arloesedd, a chadwyn ddiwydiannol, ac mae ganddi fantais symudwr cyntaf yn y llwybr newydd o economi uchder isel.

Fel menter "arweinydd cadwyn" economi uchder isel leol yn Chengdu, mae Wofei Changkong wedi cynorthwyo Chengdu yn flaenorol i gwblhau'r hediad cludo â chriw cyntaf mewn uchder isel trefol, gan ddefnyddio hofrenyddion traddodiadol i brofi ac agor y broses weithredu ar gyfer llwybrau teithio uchder isel Chengdu. Mae cwblhau llwyddiannus yr hediad arddangos cyhoeddus cyntaf o'i awyren ddilysu AE200 cynnyrch eVTOL yn Chengdu wedi ychwanegu "golygfeydd newydd" at awyr las y ddinas ac wedi rhoi hyder i normaleiddio gweithrediadau teithio uchder isel yn y dyfodol.

Er mwyn rhoi tawelwch meddwl i ddinasyddion a ffrindiau yn y dyfodol, bydd Wofei Changkong yn canolbwyntio ar adnoddau cadwyn ddiwydiannol Chengdu, yn cydweithio ag adrannau perthnasol ar bob lefel, yn cynnal cynllunio llwybrau uchder isel ac ymchwil cynllun rhwydwaith yn weithredol, yn mabwysiadu strategaeth weithredu "cam wrth gam" ar gyfer economi uchder isel, ac yn helpu Chengdu i gyflymu adeiladu "Canolfan Economi Uchder Isel y Gorllewin", gan ddod â gwasanaethau teithio uchder isel diogel, economaidd, cyfforddus ac ecogyfeillgar i fywydau beunyddiol pobl cyn gynted â phosibl.

un

Cyfnod Un

Defnyddio cynhyrchion hofrennydd aeddfed i gysylltu llwybrau awyr trefol ar uchder isel;

dau

Cyfnod 2

Defnyddio llwybrau hedfan aeddfed i gyd-fynd ag eVTOL ar gyfer gweithrediad prawf;

tri

Cyfnod Tri

Defnyddio llwybrau eVTOL aeddfed+aeddfed i ehangu senarios cymwysiadau, cyflawni gweithrediadau ar raddfa fawr, a gweithredu economi uchder isel.