Một chương mới trên bầu trời Thành Đô! Máy bay thử nghiệm Wofei Changkong AE200 thực hiện chuyến bay đầu tiên tại Rongcheng.

Ngày 12 tháng 10, máy bay thử nghiệm cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) AE200, một sản phẩm chiến lược hoàn toàn tự phát triển của Woofer Changkong, đã hoàn thành chuyến bay trình diễn công khai đầu tiên tại Thành Đô, thể hiện sự ổn định và tiến bộ của sản phẩm trước các lãnh đạo và giới truyền thông tại chỗ, đồng thời mở ra tiềm năng mạnh mẽ và vô hạn cho giao thông hàng không đô thị trong tương lai.

Một tháng trước, Sân bay Hoài Châu, Thành Đô đã được phê duyệt thiết lập không phận phân tầng tầm thấp đầu tiên tại Trung Quốc. Là sân bay tổng hợp loại A1 đầu tiên được Bộ Tư lệnh Quân khu phía Tây, Cục Hàng không Dân dụng Tây Nam và Chính quyền Nhân dân tỉnh Tứ Xuyên phê duyệt và mở cửa cho thế giới bên ngoài, việc tối ưu hóa không phận này sẽ tối đa hóa sự đáp ứng nhu cầu bay của các đối tượng sử dụng khác nhau và hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phát triển kinh tế vùng thấp tại Thành Đô.

Ngay sau đó, Wofei Changkong, dựa trên mô hình quản lý không phận mới nhất của sân bay Huaizhou, đã tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình điều khiển chuyến bay thử nghiệm tiêu chuẩn trong khi vẫn đảm bảo an toàn bay, và đã trình diễn cho đông đảo lãnh đạo, khách mời và giới truyền thông toàn bộ quá trình thử nghiệm chuyển đổi độ nghiêng cánh quạt của máy bay kiểm định AE200 từ 90° xuống 0°, và sau đó từ 0° lên 90°.

Chuyến bay thử nghiệm này một lần nữa khẳng định vị thế dẫn đầu về mặt kỹ thuật của các sản phẩm eVTOL "Chengdu Intelligent Manufacturing", đồng thời chứng minh tính khả thi và tiến bộ của mô hình quy hoạch không phận tầm thấp được phân cấp và hoàn thiện của sân bay Huaizhou, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế vùng không phận tầm thấp của Thành Đô.

Điều đáng chú ý là vào ngày trước chuyến bay thử nghiệm đầu tiên tại Thành Đô, Wofei Changkong đã tổ chức thành công cuộc họp thường niên của Ủy ban Chứng nhận Mẫu AE200 năm 2024 (TCB), và quá trình chứng nhận đủ điều kiện bay đang tiến triển đều đặn và có trật tự.

Ngoài ra, vào tháng 6 năm nay, máy bay thử nghiệm AE200 do Wofei Changkong tự phát triển đã hoàn thành thành công một loạt các thử nghiệm bay, bao gồm cả thử nghiệm toàn diện về kích thước, trọng lượng và độ nghiêng, đạt được bước đột phá lịch sử và trở thành doanh nghiệp eVTOL đầu tiên tại Trung Quốc và thứ hai trên thế giới hoàn thành các thử nghiệm này. Tiến bộ về công nghệ sản phẩm và khả năng bay của máy bay vẫn luôn dẫn đầu trong cuộc cạnh tranh quốc tế khốc liệt.

Những năm gần đây, Thành Đô đã vươn lên trở thành "thành phố hàng không thứ ba" ở Trung Quốc đại lục và cũng là một trong những khu vực thí điểm đầu tiên về cải cách quản lý phối hợp không phận tầm thấp trong cả nước. Thành Đô đã tích lũy được nhiều nguồn lực về chính sách, nhân tài, đổi mới và chuỗi công nghiệp, và có lợi thế tiên phong trong hướng đi mới của nền kinh tế vùng thấp.

Là một doanh nghiệp "đầu ngành" trong lĩnh vực kinh tế vùng thấp tại Thành Đô, Wofei Changkong trước đây đã hỗ trợ Thành Đô hoàn thành chuyến bay vận chuyển người lái ở độ cao thấp đầu tiên trong đô thị, sử dụng trực thăng truyền thống để thử nghiệm và mở ra quy trình vận hành các tuyến đường di chuyển ở độ cao thấp của Thành Đô. Việc hoàn thành thành công chuyến bay trình diễn công khai đầu tiên của máy bay eVTOL AE200 tại Thành Đô đã tô điểm thêm "cảnh quan mới" cho bầu trời xanh của thành phố và tạo niềm tin vào việc bình thường hóa hoạt động di chuyển ở độ cao thấp trong tương lai.

Để mang lại sự an tâm cho người dân và bạn bè trong tương lai, Wofei Changkong sẽ tập trung vào các nguồn lực chuỗi công nghiệp của Thành Đô, phối hợp với các bộ phận liên quan ở mọi cấp độ, tích cực thực hiện quy hoạch tuyến đường vùng thấp và nghiên cứu bố trí mạng lưới, áp dụng chiến lược vận hành "từng bước" cho nền kinh tế vùng thấp, và giúp Thành Đô đẩy nhanh tiến độ xây dựng "Trung tâm Kinh tế Vùng thấp phía Tây", sớm đưa các dịch vụ du lịch vùng thấp an toàn, tiết kiệm, thoải mái và thân thiện với môi trường vào cuộc sống hàng ngày của người dân.

một

Giai đoạn một

Sử dụng các sản phẩm máy bay trực thăng đã được hoàn thiện để kết nối các tuyến đường hàng không tầm thấp trong đô thị;

hai

Giai đoạn 2

Sử dụng các tuyến bay đã được kiểm chứng để phù hợp với eVTOL cho hoạt động thử nghiệm;

ba

Giai đoạn ba

Tận dụng công nghệ eVTOL đã hoàn thiện và các tuyến đường bay đã được kiểm soát để mở rộng các kịch bản ứng dụng, đạt được hoạt động quy mô lớn và triển khai hiệu quả kinh tế ở độ cao thấp.