Naujas skyrius Čengdu danguje! „Wofei Changkong AE200“ patikros lėktuvas atlieka pirmąjį skrydį Rongčenge
Spalio 12 d. Čengdu mieste elektrinio vertikalaus kilimo ir tūpimo orlaivio (eVTOL) patikros orlaivis AE200, visiškai savarankiškai sukurtas strateginis „Woofer Changkong“ produktas, atliko pirmąjį viešą demonstracinį skrydį, pademonstruodamas produkto stabilumą ir progresyvumą vietoje esantiems vadovams ir žiniasklaidos draugams, taip pat suteikdamas miesto oro eismui didelę galią ir begalines galimybes ateityje.
Prieš mėnesį Čengdu Huaizhou oro uostui buvo patvirtinta pirmoji Kinijoje pakopinė žemo aukščio oro erdvė. Šis oro erdvės optimizavimas, kuris yra pirmasis Vakarų teatro vadovybės oro pajėgų, Pietvakarių civilinės aviacijos administracijos ir Sičuano provincijos liaudies vyriausybės patvirtintas ir išoriniam pasauliui atvertas A1 bendrojo lygio oro uostas, maksimaliai patenkins įvairių naudotojų skrydžių poreikius ir suteiks tvirtą paramą žemo aukščio ekonomikos plėtrai Čengdu.
Iškart iš paskos sekęs Wofei Changkong, remdamasis naujausiu Huaizhou oro uosto oro erdvės valdymo modeliu, griežtai laikėsi standartinių bandomųjų skrydžių valdymo procedūrų, užtikrindamas skrydžių saugą, ir daugybei vadovų, svečių ir žiniasklaidos atstovų pademonstravo visą AE200 patvirtinimo orlaivio rotoriaus pakreipimo perėjimo skrydžio bandymo procesą nuo 90° iki 0°, o vėliau nuo 0° iki 90°.
Šis bandomasis skrydis dar kartą patvirtino „Čengdu intelektualios gamybos“ eVTOL gaminių lyderio poziciją techninėje srityje, taip pat Huaizhou oro uosto laipsniško ir patobulinto mažo aukščio oro erdvės planavimo režimo gerą veikimą ir progresyvumą, padedantį Čengdu mažo aukščio ekonominei plėtrai.
Verta paminėti, kad dieną prieš pirmąjį skrydį Čengdu Wofei Changkongas sėkmingai surengė 2024 m. AE200 modelių sertifikavimo komiteto (TCB) metinį susitikimą, o tinkamumo skraidyti procesas vyksta nuolat ir tvarkingai.
Be to, šių metų birželį „Wofei Changkong“ pačios įmonės sukurtas strateginis produktas AE200 – patikros orlaivis – sėkmingai atliko seriją skrydžių bandymų, įskaitant pilno dydžio, pilno svorio ir pilno pakavimo pakreipimo perėjimo bandymus, pasiekdamas istorinį proveržį ir tapdamas pirmąja „eVTOL“ įmone Kinijoje ir antrąja pasaulyje, atlikusia tokius bandymus. Produkto technologijos ir tinkamumo skraidyti pažanga išlieka aršios tarptautinės konkurencijos priešakyje.
Pastaraisiais metais Čengdu tapo „trečiuoju aviacijos miestu“ žemyninėje Kinijoje ir yra viena pirmųjų bandomųjų sričių, kurioje šalyje vykdoma koordinuota žemo aukščio oro erdvės valdymo reforma. Čengdu sukaupė daug išteklių politikos, talentų, inovacijų ir pramonės grandinės srityse, todėl turi pradininko pranašumą naujoje žemo aukščio ekonomikos srityje.
Būdama vietine žemo aukščio ekonomikos „grandinės lydere“ Čengdu mieste, „Wofei Changkong“ anksčiau padėjo Čengdu atlikti pirmąjį miesto žemo aukščio pilotuojamą transporto skrydį, naudojant tradicinius sraigtasparnius, siekiant išbandyti ir atverti Čengdu žemo aukščio kelionių maršrutų eksploatavimo procesą. Sėkmingai atliktas pirmasis viešas eVTOL produkto AE200 bandomojo orlaivio demonstracinis skrydis Čengdu suteikė „naują vaizdą“ miesto mėlynam dangui ir suteikė pasitikėjimo dėl mažo aukščio kelionių operacijų normalizavimo ateityje.
Siekdamas ateityje užtikrinti piliečių ir jų draugų ramybę, Wofei Changkong daugiausia dėmesio skirs Čengdu pramonės grandinės ištekliams, bendradarbiaus su atitinkamais departamentais visais lygmenimis, aktyviai atliks mažo aukščio maršrutų planavimą ir tinklo išdėstymo tyrimus, priims „žingsnis po žingsnio“ mažo aukščio ekonomikos veiklos strategiją ir padės Čengdu paspartinti „Vakarų mažo aukščio ekonomikos centro“ statybą, kuo greičiau įtraukiant saugias, ekonomiškas, patogias ir aplinkai nekenksmingas mažo aukščio kelionių paslaugas į žmonių kasdienį gyvenimą.
vienas
Pirmas etapas
Naudoti brandžius sraigtasparnių gaminius, kad būtų galima sujungti miesto mažo aukščio oro maršrutus;
du
2 etapas
Bandomiesiems skrydžiams naudoti brandžius skrydžių maršrutus, atitinkančius eVTOL;
trys
Trečias etapas
Išplėskite taikymo scenarijus, pasiekite didelio masto operacijų ir įgyvendinkite mažo aukščio ekonomiją, naudodami subrendusius eVTOL+ maršrutus.
